Результат выполнения КТР.
Станция применяется в зарядных устройствах и станциях для аккумуляторов электротранспорта, оборудованных розеткой с фиксацией зарядного разъема. Технический результат заключается в реализации возможности разблокирования вилки в случае отключения напряжения питания станции. Станция содержит корпус, во внутренней полости которого расположены плата управления с узлом резервного питания. Плата управления резервного питания соединена с мотором электрического замка розетки, расположенной на внешней части корпуса. Узел резервного питания включает стабилизатор напряжения и тока, преобразователь и схему управления, а также ионистор, служащий для накопления энергии, подключенный к стабилизатору и преобразователю. Плата управления выполнена с возможностью формирования рабочих напряжений, управления зарядом автомобиля, контроля параметров электросети, обработки информации от внешних датчиков, кнопок и управления исполнительными механизмами. Пользователь зарядной станции подключает штекер зарядного шнура в розетку станции. Он производит аутентификацию и оплату электроэнергии. Зарядная станция проверяет, что электромобиль подключен и готов принять электрическую мощность. С помощью электромотора производится блокировка штекера, чтобы его не могли извлечь в момент протекания электрического тока. При фиксации штекера замыкается электромагнитный контактор, и сетевое напряжение поступает в электромобиль. Во время всего процесса зарядка осуществляет постоянный контроль за током и напряжением, поступающим от станции. После окончания процесса заряда или при его принудительном прерывании сначала отключается контактор, затем мотор. Преимущества – расширение функциональных возможностей, обеспечение удобства пользователя и повышение надежности. Технико-экономический эффект – повышение надежности станции на 22%, увеличение температурной устойчивости и долговечности ионистра на 20%. Внедрено в производство.